\nBlev f\u00e4rdig, ig\u00e5r kv\u00e4ll, med bilderna fr\u00e5n:
\nTr\u00f6g Tisdag 2 jun 2009<\/a> (via blogginl\u00e4gget)
\nDirekt till bildbloggen och aktuell dag: 2 jun 2009<\/a>.<\/p>\n
Farsan<\/strong> Naturrunda<\/strong> P\u00e5 hemv\u00e4gen hittade jag ett g\u00e4ng \u00c5kerviol (Viola arvensis<\/em>): K\u00e4ppen<\/strong> L\u00e5na bil<\/strong> Nu har hustrun och jag l\u00e4st en massa tester och synpunkter om den nya bil vi t\u00e4nker investera i. Det enda jag st\u00f6r mig p\u00e5 \u00e4r att br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen \u00e4r i h\u00f6gsta laget. 0,72 l\/mil blandad k\u00f6rning med bensin (B95) och 1,0 l\/mil blandad k\u00f6rning med etanol (E85).<\/p>\n F\u00e5r vi nu bara politiska beslut som \u00f6kar prisskillnaden mellan etanol och bensin (f.n. \u00e4r prisskillnaden ca 3 SEK) s\u00e5 kan det vara motiverat med den h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen eftersom CO2-utsl\u00e4ppet \u00e4r (67\/191=) 65% l\u00e4gre vid etanolk\u00f6rning.<\/p>\n Exempel: Det r\u00e4cker att \u00f6ka kostandsavst\u00e5nden med 36 \u00f6re. Det ska allts\u00e5 skilja minst 3,36 SEK \/ liter som etanolen ska vara billigare. D\u00e5 motiveras etanolk\u00f6rningen. Ur ekonomisk synvinkel.<\/p>\n \u00c5 andra sidan kommer jag att verka f\u00f6r att vi satsar pengar p\u00e5 att k\u00f6ra p\u00e5 etanol, \u00e4ven om pengaskillnaden \u00e4r mindre, d\u00e5 det minskar v\u00e5rt CO2-utsl\u00e4pp med 65%. Det kan ju vara v\u00e4rt n\u00e5gra kronor…<\/p>\n Optikern<\/strong> Nu best\u00e4llde jag nya vardagsglas\u00f6gon (progressiva), ett par terminalglas\u00f6gon samt ett par solglas\u00f6gon.<\/p>\n Min avst\u00e5ndssyn hade inte f\u00f6r\u00e4ndrats sedan 2004 d\u00e4remot n\u00e4ravst\u00e5ndssynen.<\/p>\n Mina gamla solglas\u00f6gon d\u00f6mdes ut d\u00e5 kompensationen p\u00e5 v\u00e4 \u00f6ga endast var 50% av vad det borde vara.<\/p>\n De d\u00e4r tre glas\u00f6gonen kommer att kosta mig 4180 SEK.<\/p>\n Vardagsglas\u00f6gonen<\/u> \u00e4r progressiva, antirep- och antireflexbehandlade. L\u00e4sdelen \u00e4r n\u00e4ra f\u00f6nsterglas. Glas\u00f6gonen ska tydligen vara leveransklara 14 jun 2009<\/p>\n Mina Live-v\u00e4rden<\/strong>
\nS\u00e5, nu har jag ringt bist\u00e5ndshandl\u00e4ggaren och de nya behoven ska tillgodoses.<\/p>\n
\nDagens naturbes\u00f6k resulterade i att jag fick se tre stycken snokar, bl.a. Och jag fick hyfsad bild p\u00e5 alla tre.
\n![\"[Bild:](\"http:\/\/ngn.nu\/Bilder4\/090604_DSC09380_Snok_Kompr40_w150.JPG\" "\\"Snok")
<\/a><\/p>\n
\n![\"[Bild:](\"http:\/\/ngn.nu\/Bilder4\/090604_DSC03398+3406_Blomma_Kompr45_w150.JPG\" "\\"\u00c5kerviol")
<\/a><\/p>\n
\nK\u00e4ppen fick f\u00f6lja med p\u00e5 naturrundan idag. En f\u00e4lttest. Det fungerade j\u00e4ttebra. Jag vinglade inte s\u00e5 mycket som jag brukar och jag snubblade inte en enda g\u00e5ng och var jag nere i n\u00e5got verkligt dike s\u00e5 var det mycket l\u00e4ttare att ta sig upp.
\nK\u00e4ppen f\u00e5r klart godk\u00e4nt och m\u00e5nga po\u00e4ng.<\/p>\n
\nTog cykeln och stannade till vid Volvo Brandt och h\u00f6rde om det m\u00f6jligtvis gick att f\u00e5 bilen redan nu (ca 15:00). Inga problem. Fick bilen och k\u00f6rde in till staden. D\u00e5 b\u00f6rjade det regna. Det var ju v\u00e4ldigt passligt!<\/p>\n
\nSlutsats:
\nDen \u00e4r inte alls bullrig (beror givetvis p\u00e5 vad du j\u00e4mf\u00f6r med).
\nDen \u00e4r inte alls sv\u00e5rman\u00f6vererbar i stadsmilj\u00f6 p.g.a. sin storlek(?) och l\u00e5nga v\u00e4xelspak(?). F\u00f6r mig \u00e4r den l\u00e5nga v\u00e4xelspaken en f\u00f6rdel eftersom det ger dels st\u00f6rre r\u00f6relser och en b\u00e4ttre kraft\u00f6verf\u00f6ring via h\u00e4vst\u00e5ngsprincipen. F\u00f6r mig betyder det d\u00e4r att v\u00e4xlarna blir l\u00e4ttare att ’f\u00e5 in’.
\nJag st\u00f6rs inte av att reglage f\u00f6r klimatanl\u00e4ggning \u00e4r placerad l\u00e5ngt ned.<\/p>\n
\nSkillnad bensin \/ etanol; 3 SEK. (bensin 12 SEK\/liter, etanol 9 SEK\/liter)
\nJag k\u00f6r 100 mil blandad k\u00f6rning.
\nF\u00f6rbrukning bensin: 72 liter
\nF\u00f6rbrukning etanol: 100 liter
\nKostnad bensin: ca 864 SEK
\nKostnad etanol: ca 900 SEK
\nCO2-utsl\u00e4pp bensin: 191 kg
\nCO2-utsl\u00e4pp etanol: 67 kg<\/p>\n
\nJag har dragit p\u00e5 det l\u00e4nge senaste investeringen gjordes 2004, av de vanliga glas\u00f6gonen och 2002 av solglas\u00f6gonen.<\/p>\n
\nTerminalglas\u00f6gonen<\/u> 60\/40 delade. \u00d6vre delen har synkompensation f\u00f6r ca 60-70 cm avst\u00e5nd och nedre delen f\u00f6r n\u00e4ravst\u00e5nd (l\u00e4sning)
\nSolglas\u00f6gonen<\/u> har endast avst\u00e5ndskompensation (inte progressiva). Anv\u00e4nder dem n\u00e4r jag k\u00f6r bil, cyklar och promenerar.<\/p>\n
\n[Visa mer…]<\/a><\/p>\n
![\"[Bild:](\"http:\/\/ngn.nu\/Bilder4\/090115_PilRightDownGreen_h25w60.gif\")
<\/td>\n![\"[Bild:](\"http:\/\/ngn.nu\/Bilder4\/090115_PilRightRed_h25w60.gif\")
<\/td>\n![\"[Bild:](\"http:\/\/ngn.nu\/Bilder4\/090115_PilRightDownBlack_h25w60.gif\")
<\/td>\n<\/tr>\n