{"id":11363,"date":"2016-09-28T21:25:35","date_gmt":"2016-09-28T19:25:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogg.ngn.nu\/?p=11363"},"modified":"2016-09-28T21:25:35","modified_gmt":"2016-09-28T19:25:35","slug":"onsdag-140","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/2016\/09\/28\/onsdag-140\/","title":{"rendered":"Onsdag"},"content":{"rendered":"

\n\tBilen<\/span>
\n\tIgår körde hustrun bilen till Bröderna Brandt här i VBG.
\n\tIdag ringde Serviceteknikern och meddelade att bilen vart klar.
\n\tDet innebär slutet på en väldigt lång, onödigt lång härva med besök och ibland löjliga ifrågasättanden.<\/p>\n

\tBil<\/span>: Dacia Logan MCV 2015<\/p>\n

\t1. Backsensorerna och dragkroken.
\n\tEn förfärligt lång och krånglig historia. Där främst Renaults experter missat grovt. Och där jag är mest förvånad över att de ifrågasatt Serviceteknikernas kompetens. De, på Bröderna Brandt, har verkligen fått jobba, i mitt tycke löjligt mycket i onödan.
\n\tNågon märklig och kanske inte så verklighetsförankrad tekniker på Renault kom på att de skulle ändra antalet backsensorer på denna modell från 4 till tre. En av dem blev då mittenplacerad. (Kanske samma tekniker som bytte ut domkraften som förstör underredet om den används…).
\n\tNär dragkroken monterades så skymde den sensorn. Det resulterade i, ofta frekventa, falskvarningar när man backade.
\n\tJag har tappat räkning på hur många gånger bilen varit inne för genomgång och justering, av dragkroken, vilken egentligen inte går att justera…
\n\tI dragkrokens monteringsanvisning, för montering på Dacia Logan MCV, så förutsätts det att det är 4st backsensorer, inte tre.
\n\tDenna del är nu avslutat och som kompensation har vi förhandlat till oss en fri service.
\n\tTill Renault centralt vill jag frmaföra att; ge en ursäkt till Bröderna Brandts Servicetekniker som Ni ifrågasatt.
\n\tRätta till det idiotiska misstaget med att minska antalet backsensorer.
\n\tTill alla andra: Backsenorfunktionen fungerar INTE om ni monterar hänvisad dragkrok på aktuell DACIA-modell.<\/p>\n

\t2. Rattknapparna för farthållaren.
\n\tPå alla knappar är det vit text eller någon symbol. På rattens vänstra sida sitter en knapp med '+' & '-' på. Eftersom jag använder farthållaren och ofta anpassar hastigheten efter verkligheten… så innebar detta tydligen att den påtryckta vita färgen inte klarade den frekventa användningen. Färgen 'försvann'.
\n\tDet blev ett garantiärende; knapparna skulle bytas ut. Tydligen är det så att knapparna på ratten, under airbagen, är monterade i en enda sammanhängande plastkonstruktion.
\n\tEfter två besök till verkstad så visade det sig att de helt enkelt inte fick bort den där plastbiten. Den satt som berget. Det slutade med en ny ratt…<\/p>\n

\t3. Lock till spolarvätskans behållare.
\n\tEfter senaste servicen började det lukta 'konstigt' i bilen när vi bromsade och svängde. Det påminnde om spolarvätska men jag kan sätta pengar på att det inte var det.
\n\tEtt återbeök till verkstaden ledde till att ett nytt lock beställdes till spoloarvätskans behållare. Det är nu på plats. Det var också ett garantiärende.<\/p>\n

\tFrågor på det?<\/p>\n

\tHälsoläget<\/strong>:<\/a>
\n\tFortfarande nästan handikappande besvär med ömma fötter (psoriasisartrit?).
\n\tJobbig värk \/ smärta i området vid nack-, bröstrygg. Hoppas att det är en sk diskbukting och att det ger sig. Det känns nu inte bra alls. Vänsteramens muskler värker dock mindre vilket lett till att jag återfått lite bättre funktion där.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bilen Igår körde hustrun bilen till Bröderna Brandt här i VBG. Idag ringde Serviceteknikern och meddelade att bilen vart klar. Det innebär slutet på en väldigt lång, onödigt lång härva med besök och ibland löjliga ifrågasättanden. Bil: Dacia Logan MCV … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[629,808,448,807,1018],"tags":[1033],"class_list":["post-11363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bil","category-brostrygg","category-halsa","category-nackrygg","category-psoriasisartrit","tag-dacia-logan-mcv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11363"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11364,"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11363\/revisions\/11364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.ngn.nu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}